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ScharniereGefundene Produkte: 42

Scharnier, 50 x 50 x 12 mm, Lochabstand 30 mm

Art.-Nr.:

20030

Verfügbar: 12 Artikel

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Kleines Scharnier aus Zink-Druckguss in Schwarz, zum Verschrauben über Bohrungen Ø 6,6 mm.

Bohrung/-en (mm)

6.6

Länge (mm)

Scharnier, 46 x 91 x 18 mm, Bohrungen Ø 6,8 mm

Art.-Nr.:

20041

Verfügbar: 4 Artikel

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Scharnier aus Aluminium zum Anschrauben, z. B. für Klappen, Deckel oder Türen an Anhängern und Aufbauten.

Bohrung/-en (mm)

6.8

Länge (mm)

Scharnierstift, kurz, 50 mm, zum Anschrauben

Art.-Nr.:

60533

Verfügbar: 18 Artikel

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Bildet zusammen mit dem anschraubbaren Scharnierunterteil 60534 ein Scharnier; Durchmesser und Lochbild sind nicht angegeben.

Länge (mm)

Scharnierbolzen, 71 x 50 mm, Zapfen Ø 12 x 50 mm, Lochabstand 30 mm, Aluminium, mit Gegenplatte

Art.-Nr.:

200492

Verfügbar: 14 Artikel

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Drehzapfen für Scharniere an Klappen und Bordwänden mit breiter Grundplatte für größere Auflagefläche; Gegenplatte zum Verschrauben im Lochabstand 30 mm liegt bei.

Lochabstand (mm)

Marke

Eigenmarke

Scharnierbolzen, 91 x 50 mm, Zapfen Ø 12 x 50 mm, Lochabstand 30 mm, Aluminium, mit Gegenplatte

Art.-Nr.:

200494

Verfügbar: 10 Artikel

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Drehzapfen für Scharniere an Klappen und Bordwänden, Grundplatte in 91 mm Breite für große Auflagefläche; Gegenplatte zum Verschrauben im Lochabstand 30 mm liegt bei.

Lochabstand (mm)

Marke

Eigenmarke

Bordwandscharnier TIR, komplett mit Gewindeplatte, M8 Senkkopfschrauben

Art.-Nr.:

880075

Verfügbar: 1296 Artikel

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Bordwandscharnier in TIR-Ausführung, 90 mm lang, komplett mit Gewindeplatte und Senkkopfschrauben M8, Bohrungen Ø 9 mm im Lochabstand 70 mm; Nachbau, passend als Ersatz für das KNOTT Bordwandscharnier 403327001. Alternative zu Artikel Artikel 20044 (KNOTT 403327001). Vergleichsnummer: 403327001; Händlernummer: 11002531

Bohrung/-en (mm)

Gewinde

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TrailerOne GmbH

Die TrailerOne GmbH ist ein mittelständisches Großhandelsunternehmen aus Niedersachsen. Das Kerngeschäft der Firma ist der Handel mit Ersatzteilen und Zubehör für Pkw-Anhänger.

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